Wir fahren auf ihnen, sie bieten unseren Reifen Haftung, und ohne sie wäre wenig zu wollen beim schönsten Hobby der Welt: Strassen. Doch kaum jemals denken wir darüber nach, wie sie eigentlich entstanden sind und woraus sie bestehen.
Jeder Motorradfahrer weiß es instinktiv: Ein Satz frischer Reifen mit dem korrekten Druck ist entscheidend für die Sicherheit. Sonst wäre die Haftung eingeschränkt, die ihrerseits die entscheidende Voraussetzung für jede Art von Kurvenspaß bildet. Doch zum Grip gehören immer zwei Oberflächen. Reifen haften nur an etwas, das seinerseits auch an ihnen haftet. Man versuche nur einmal, mit den griffigsten Straßenreifen, die zu bekommen sind, über eine feuchte Wiese zu fahren. Reifen haften nun einmal am besten auf einer Straße.
Der Aufbau moderner Straßen richtet sich nach Faktoren wie den lokalen Bodenverhältnissen, der zu erwartenden Verkehrsdichte (gemessen in Millionen Standardachsen), den Fahrzeugen, die sie benutzen sollen (da größere Fahrzeuge wie Lkw, Busse und dergleichen die Straße naturgemäß stärker belasten als Pkw und Motorräder), ihrer Auslegungslebensdauer (in Europa in der Regel 40 Jahre) und nicht zuletzt nach Baukosten.
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Fotos: Chippy Wood | Sebas Romero
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